I disse bruk- og kasttider har Nordlands reparatører en årsomsetning på 1,0 milliard kroner.
Blant de selskapene som leverer til maritim sektor er Finnmark-bedriftene mest lønnsomme..
Industrien ekskl. fiskeindustrien økte sine inntekter med 11 prosent fra 2016 til 2017.
Bygg opp kontoret med forskjellige soner som er skreddersydd for en spesiell type aktivitet.
Fiskeindustrien sliter enda mer enn før, og oppnådde en resultatgrad på 2 prosent.
Maritime leverandører:
Nordnorske leverandører til maritime bedrifter ble mer lønnsomme i 2017 sammenlignet med 2016, men mange vil fremdeles gremme seg over bunnlinja.
Hurtigruten miljøoppgrader flåten gjennom nybygg og ombygginger.
Holmøy Maritime-selskapet Prestfjord i Øksnes overtok frysetråleren Andenesfisk I i begynnelsen av 2017, og endte derfor opp med en kjempevekst i omsetningen.
Snudde økonomien i 2017:
Frydenbø Industri Øksfjord i Loppa kommune i Finnmark har snudd et minusresultat fra 2016 til et plussresultat i 2017. Nå har de planer om utvidelse.
Bestanden til de viktigste fiskeartene i nord vil ikke øke mye. Likevel er det mulig å øke verdiskapingen.
Paradoksalt nok er det bare Oppland som slår Finnmark i evnen til å få verdiskaping ut av hver salgskrone innenfor maritim næring.
Havbruk, butikkhandel og bygg og anlegg er de største næringene i Nordland.
Ett år etter byggestart står nye Sortland Brannstasjon klar til bruk.
Grovfjord:
GMV Service i Grovfjord vokste sterkt i 2017, og klarte samtidig å få en god lønnsomhet.
Hver fjerde fisk som landes i Nord-Norge er en torsk eller en torskefisk.
Fiskebåtrederiene i Nordland drev svært lønnsomt i 2016, men ble likevel svært mye mer lønnsomme i 2017.
Driftsinntektene til de hotell som er registrert som nordnorske aksjeselskap økte med ni prosent fra 2016 til 2017. Lønnsomheten holdt seg omtrent på samme nivå.
Inntektene til nordnorsk, konvensjonell fiskeindustri stagnerte i 2017, men det er to store lyspunkter.
Nordnorsk leverandørindustri:
38,2 prosent av årsverkene som jobbet med leveranser til petroleumsindustrien i 2017 hadde høyere utdanning.
Her er de bransjene der størstedelen av inntektene går med til å dekke lønnskostnader.
Fryseterminalene i Nord-Norge økte omsetningen med tre prosent.
Verksted- og metallarbeidsindustrien:
Året 2017 kommer ikke til å bli skrevet med gullbokstaver av nordnorsk verkstednæring.
Olje og biprodukter:
Tranprodusenten Lofoten Marine Oils på Ballstad i Lofoten er det store lyspunktet i 2017-regnskapene.
Mo i Rana-selskapet Momek Techteam hadde en sterk inntektsvekst i 2017. Selskapet økte omsetningen fra 2016 til 2017 med 82 prosent, og landet på drøye 123 millioner kroner.
Sjømatnæringens leverandører:
Ordskyen viser de fortrinnene leverandører til sjømatnæringen mener de selv har i konkurranse med utenlandske selskap i eksportmarkedet.
Nordland har den klart største verksted- og metallbearbeidende industrien i Nord-Norge.
Ferdigvareprodusentene:
Ferdigvareprodusentene tapte penger i 2017.
Asko Nord og Kraemer Maritime vokste kraftig i 2017.
Her er selskapene som betalte mest lønn i Nordland i 2017.
Troms:
Det overrasker neppe noen, men la oss slå det fast: Overnattingsbedriftene er den mest lønnstunge næringen i Troms.
Med sitt brennende engasjement mot plast og forurensning i havet, har ungdom fra Finnmark i nord, til Nordmøre i sør kjempet om å gå av med seieren i Norges Råfisklags videokonkurranse for skoleungdom.
Rederiene står bak 60 prosent av verdiskapingen
Tørrfiskprodusentene har lenge vært inne i en tøff periode.
Mens store kystfiskerederier er den mest lønnsomme delen av fiskeflåten, er små kysfiskerederier på andre siden av skalaen.
Hurtigruten påvirker stort reiselivets verdiskapning i kommunene.
I 2012 satset 25-åringen Stein Ronny Vornes 12 millioner kroner på egen fiskebåt. For to år siden la han om til drift med autoline. Ingen av delene har han grunn til å angre på i dag.
Sjømatnæringen om egen arbeidskraft:
Det dramatiske fallet i oljebransjen i 2014 har satt varige spor i en helt annen del av næringslivet, nemlig leverandørene til sjømatnæringen.
Overnattingsbedriftene i Nord-Norge fortsetter å glede seg over økt antall gjester.
Stein Sørensen Persontransport har funnet frem til en ny måte å skaffe seg arbeidskraft på.
En jegerfamilie på Svalbard har ved hjelp av Tromsø-byrået Tank Design laget et grafisk uttrykk som ekspertene mener er i norgestoppen. Foto: Tank Design
Eiendomsselskapene stagnerte i 2017. Driftsinntektene stoppet på 4,32 milliarder kroner – 29 millioner lavere enn i 2016.
Overskuddsfordelingen i Nordland:
45 prosent av nordlandsbedriftenes samlede overskudd kommer fra havbruket. Dette er like ensidig som en bananrepublikk.
Se hvem som betalte størst utbytte i 2018.
Troms sine transportselskap nådde milliarden i omsetning i 2016. I 2017 økte den til 1,078 milliarder
Tross en liten nedgang i omsetning er ringnotreder Svein Jarle Vollen godt fornøyd med driften i 2018.
Altinn har fått et etterlengtet designløft og er enklere å bruke enn noen gang.
35 virksomheter i Nord-Norge fikk lån eller tilskudd fra Innovasjon Norge i januar i år.
Mindre uttelling på hvitfisk gjør at Prestfjord AS satser enda sterkere på rekefiske i 2019.
Ingress
Ingress.
Nordnorsk Næring Nr. 2-2018:
Fokus på bygg, anlegg og eiendom, bergverk og gruvedrift.
Dagl. leder
Tlf. 484 29 472
Markedskonsulent
Tlf. 400 37 400
Tlf. 411 90 782
Produksjon / Web
Tlf. 977 84 014
Copyright 2017-2019
Powered by 
